印象中新能源汽车应该是在2016年左右开始发展的，从2019~2021年这三年中，是新能源汽车市场的一个爆发期。
我们都知道，所有的电池都是有常规使用的寿命的。超过了放电次数，那么电池的电量将会大幅地下降。
所以对那些购买二手新能源车的消费者来说，电池的健康程度将直接决定所购买车辆的价格。
比如说同年份的同一款新能源汽车，同样在使用了两年后，如果前任车主保养得当的话，那么电池的健康度很可能会在90%左右。
而如果是常常使用直流快充给电池充电，那么就非常不利于车辆电池的保养，自然就对电池使用寿命也有很大的影响。
通常情况下，作为购买方在买二手新能源车的时候，自然将会以电池健康度为理由，来压低车价。
这样的话，就会造成在二手车市场，大部分的新能源汽车二手车保值率都非常低的现象。
应该说随着新能源车保有量的增加，目前在二手车市场新能源车也慢慢变得多。其中主要以特斯拉蔚来、理想、小鹏以及比亚迪旗下的新能源车为主。
目前的市场行情是两年车龄的纯电动车型，二手车绝大多数都是新车售价的50%，也就是打5折。
不过我们也有理由相信，随着新能源车保有量的增加和电池技术的不断成熟，未来二手的新能源汽车保值率也会慢慢的高。
最后，车快评建议在现阶段，如果不是为了排面，又考虑二手车保值率的话，还是尽可能地选择一些售价在10万元以内的纯电动车型吧。
在丁磊到访长安之际，长安汽车的股价也迎来了一波小涨幅，能够说是利人利己。话说回来，丁磊最后的买家应该一定不是长安，可以很肯定，若不是上汽集团就一定是跨界的外部资本。
3月1日，长安猎手迎来上市的里程碑时刻。作为全世界首款超级增程皮卡，长安猎手凭借“既猛又省还来电”的核心价值铁三角，成为第一新能源皮卡，为皮卡市场翻开新的篇章，为皮卡用户所带来全新的驾
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